德国博世发布2018财报

发表日期:2019-03-01 11:25:32

2019130日上午,万众瞩目的汽车零部件行业霸主——德国博世集团在总部斯图加特发布2018年度财务报表。


与众多竞争对手一样,全球经济的不景气、英国脱欧及中美贸易战等不利因素的给博世2018财年的经营带来了一定的挑战。尽管如此,在首席执行官Denner博士的带领下,博世依然交出了一份不俗的成绩单。

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  • 销售收入779亿欧,+ 1.5%

  • 息税前利润率53亿欧,+ 0.0%

  • 息税前利润率6.9%,  + 0.0%

  • 汽车事业部销售额470亿欧,+2.3%

 

细心的读者会发现,Bosch 2017集团售额为780亿欧,汽车为474亿欧。而2018年财报里,博世对2017年度集团整体销售额和汽车事业部销售额进行了调整:780亿欧--> 767亿欧,474亿欧 --> 460亿欧。原因是2018年初正式剥离了销售额约14亿欧的汽车起发电机业务。

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言归正传,2018年,从四大事业部来看:博世汽车解决方案事业部销售额470亿欧,同比增长2.3%,继续领跑全球汽车零部件行业(大陆2018444亿欧)。由于博西家电和博世电动工具受到价格战的负面影响,消费品事业部销售178亿欧,同比减少3.2%。工业自动化技术则继续保持高歌猛进的态势:74亿欧,+8.9%,不过博世正打算出售工业包装机械业务,此举将影响后续财年报表。智能楼宇技术事业部销售额55亿欧,+2.3%

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从全球各区域来看:博世在大本营——欧洲的业务依然超过了集团收入的半壁江山:410亿欧,同比增长2.1%,主要增长动力来自于两个德语区国家:奥地利和德国。在亚非洲,博世去年营收高达232亿欧,+0.4%。因汽车业务的快速扩张,博世2018年在北美销售额增长8.9%,达123亿欧。在南美,由于受到巴西和阿根廷汇率大幅贬值的负面影响,博世在此区域销售额下滑7.8%,撇开汇率因素,实际增长8.9%

 

为了加强市场竞争力,博世将把大量的资金和人力投入以下三个领域,无人驾驶、电驱动和人工智能。下面着重介绍前两个与汽车密切相关的领域。

 

  • 无人驾驶从市场角度来看,据咨询公司罗兰贝格的数据:未来10年内,自动驾驶的软件硬件市场规模将达600亿美元,到2025年全球约有250万辆穿梭巴士采用自动驾驶技术。作为无人驾驶领域的领导者,博世当下重点发力Level 2Level 3 级别部分自动驾驶系统,博世预计今年在该领域销售额将达20亿欧。为了应对Level 4Level 5的高阶自动驾驶市场需求,到2022年,博世将砸下40亿欧的重金,以吃透无人驾驶技术,并形成技术壁垒。目前,博世聘用了4000名高科技人员专研无人驾驶技术。

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  • 电动化2018年博世在电动化领域已成功斩获30多个新项目,这些新项目价值数十亿欧元。到2025年博世计划将电动化领域的销售收入提升至50亿欧。Denner博士透露:我们目标是,未来全球每辆电动车上,都装备了博世的产品,无论乘用车、卡车还是自行车。” 2018年博世成功牵手中国电动汽车制造商蔚来,并计划于2019年批产一款紧凑型驱动电桥(e-Axle)。数周前,博世已成功批产48V电池,因为到2030年将有20%的新车采用48电池系统。不仅如此,博世去年还出资收购了EM-motive,以进一步提升在电动化领域的领导地位。

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精简机构与人事调整


截至20181231日,博世全球拥有员工41万人,比前年增加了7800人,其中德国本土雇员增加了1700人。如此庞大的人员和团队管理起来非常考验决策层的能力与魄力,为了提升沟通效率和减少跨部门壁垒,博世决定2019年将现有的40个公司级部门缩减到20个,将全球管委会成员数量从现在的8个减少到4个。

 

展望2019


博世集团预测2019年全球经济将继续放缓,增幅约2.3%20182.5%)。然而,悬而未决的英国脱欧事件以及变化莫测的中美贸易摩擦等不利因素使得全球汽车行业遇到了极大的挑战,极端案例是一些巨头在去年相继退出汽车零部件行业,比如霍尼韦尔江森自控。尽管如此,作为汽车零部件行业的领路人,博世集团对未来业务却信心十足,并继续加大资本投入以保持稳健增长。相信在首席执行官Denner博士的带领下,2019又是辉煌的一年。